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              皮卡終于解禁了,霸氣皮卡能進城

              作者:system   時間:2018-05-17

              Roadster(也就是兩座敞篷轎車)在國外可受歡迎了,不過到中國就死了;

              K-car在日本可受歡迎了,但是在中國奇瑞QQ和奔奔就是被人嘲笑的對象;

              國人的口味與國外有天壤之別,主要還是家庭人口較多,汽車又比較稀缺,基本造成空間不足的車很難有銷量,而****的車自然就是五菱這種能坐下一大家子,還能順帶拉貨賺錢的車型了。

              有一類跟五菱的性質挺相似的,但是在中國一直就火不起來,它們就是皮卡。由于此前一直是貨車身份,皮卡性能再強、造型再吸睛,都要貼反光條加噴字,好面子的國人為此對皮卡的胃口全消。

              不過9月30日中國海關總署已經將部分皮卡,從貨車身份專為了乘用車身份,具體劃分標準載貨重量<載客重量,就能歸為乘用車。

              很多人**個想到的就是猛禽F-150,之前F-150以超魁梧的造型、強大的空間,當然還有超高的售價,吸引了一大批土豪車主的注意,不過之前它是這樣的……

              如今F-150身份不同了,不用噴字貼條,隨意進城,憑借比硬派越野還硬的外觀,不輸豪華車的動力,成了路上*耀眼的車型之一??赡苣阏J為它的銷量要起飛了,但事實好像并非如此。

              首先阻礙我們入手如此帥氣車型的是金幣。

              原本F-150是以貨車身份銷售的,所以不需要交消費稅,所以它的進口總稅率為****的46.25%。如今不一樣了,轉變為乘用車之后,由于3.5T動力,要多交25%的消費稅,于是F-150進口總稅率高達95%!

              簡單點來說就是F-150的售價直飆16萬!

              其次是熱度。

              在F-150貼反光條的時候,它就已經是一車難求的車型了,動輒10萬的加價都搶破頭的F-150,再經歷一次16萬左右的漲價后,**成為重大的入手阻力。

              阻力雖大,但big認為F-150的競爭力反倒更高了,因為F-150脫離貨車大軍后享受到了許多“隱藏福利”。

              1、不會被強制報廢:因為皮卡是15年強制報廢的。

              2、享受6年**:皮卡是1-10年一年一檢,10年后半年一檢。

              3、不用運營證了:因為你家用要啥運營證!

              4、節假日高速免費:小福利。

              所以更多土豪會對**的皮卡車型下手,如果買不到猛禽F-150的話,其實還有幾款皮卡也因此政策解禁的:公羊、坦途、索羅德。

              其中道奇公羊改良的發動機比較省油,普通人也能負擔得起了;豐田坦途就是一輛自吸的純粹大機器;而雪佛蘭索羅德造型*霸氣;當然猛禽F-150****。

              有些人可能會好奇,“國產皮卡咋樣了?”很可惜的是,新政策只對進口皮卡有效,國內皮卡依舊按貨車歸類。

              皮卡確實是極其實用的車型,在美國也是極其火熱,不過big認為在中國這塊土地,它或許有點水土不服。因為美國地廣人稀,大州間需要有這樣直線速度極快的大馬力車輛縮短路程,而且美國油費很低。

              在中國這樣擁堵的***,大馬力皮卡反倒有點屈才,看國內皮卡的小動力就清楚了。不過在西北部、東北部地區,皮卡解禁或許是個極其不錯的消息。


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